Zestaw gwintowany MTSGWVW34 do VW Caddy III
Poprzedni wpis o zawieszeniu do VW Scirocco wskazywał na fakt jak wiele samochodów powstało w oparciu o płytę podłogową znaną z VW Golfa V. Do tego szerokiego wachlarza aut zalicza się również dostawczy VW Caddy. Do niego oczywiście też mamy opcję na obniżenie.
Sposób na obniżenie dostawczaka
Caddy III generacji, podobnie do swoich poprzedników, stał się niezwykle popularny wśród przedsiębiorców poszukujących miejskiego auta dostawczego. Duża przestrzeń ładunkowa pozwala przewieźć sporo towaru. A jako że jest to VW to znalazł też wielu nabywców pośród entuzjastów tuningu. Tacy ludzie pragną obniżać nawet takie wysokie, pudełkowate nadwozie. Aby znosić duże obciążenia, VW Caddy ma tylne zawieszenie zupełnie przebudowane względem swoich osobowych kuzynów. W tym aucie z tyłu znajduje się sprawdzona konstrukcja oparta o resory piórowe. Z przodu mamy podzespoły stricte zapożyczone z Golfa – tradycyjną kolumnę McPhersona. Dlatego też od dłuższego czasu oferowaliśmy zawieszenie gwintowane przedniej osi – MTSGWVW30VA. Cały czas dążyliśmy jednak do opracowania rozwiązania kompleksowego. Tak narodził się zestaw MTSGWVW34.
Zestaw gwintowany MTSGWVW34
Kolumny przedniej osi to podzespoły znane już z zawieszeń do Golfa, oraz oferowanego wcześniej gwintu MTSGWVW30VA. To z tyłu znajdują się najciekawsze elementy całego zestawu. Niespotykane nigdzie indziej podzespoły służą do ustawiania wysokości tylnej osi na piórach resorów tylnych. Prosta operacja, kilka zręcznych ruchów i można zejść niżej. Jak widać, poziomów obniżenia jest kilka. Wystarczająco nawet dla najbardziej wymagających użytkowników.
System regulacji wysokości tylnej osi opartej na resorach piórowych
Obniżanie VW Caddy to tylko z pozoru zbsurdalny pomysł. Małe auto transportowe, mocno zbliżone do ziemi, to przykuwająca uwagę reklama niejednego warsztatu, wciąż umożliwiająca przewiezienie sporego ładunku.
Jak Wam się podoba taki niski dostawczak? | Foto: JD Visual Photography
