Zestaw gwintowany MTSGWVW29 do VW Polo 9N
Podążając za ewolucją miejskiego VW, pora na bliższe przyjrzenie się kolejnemu zawieszeniu gwintowanemu do VW Polo.
Zmiany na zewnątrz, zmiany w zawieszeniu
Po bardzo stonowanych stylistycznie generacjach 6N i 6N2 pojawiło się Polo 9N. Jego nadwozie urosło i stało się nieco mniej konserwatywne w swoim wyglądzie. Za zmianami zewnętrznymi szła też mechanika. Pod kątem zawieszenia 9N wprowadziło wiele nowego. Poprzednie modele stosowały rozwiązania znane z pierwszych generacji Golfa. W nowym Polo VW przekonstruowało zawieszenie, co widać również w zestawie MTSGWVW29, przeznaczonym właśnie do tego modelu.
Zawieszenie gwintowane MTSGWVW29
Uwagę przykuwa przednia kolumna gwintowana z charakterystycznymi mocowaniami. Widać je zza sprężyn Eibacha. Sportowo nacechowana sprężyna, wsparta sprężyną pomocniczą, tworzą kolejny z zestawów, mający na celu nie tylko poprawić walor wyglądowy 9N, ale też uprzyjemnić dynamiczną jazdę.
Wysokość przedniej osi regulowana jest dzięki nakrętce hexaCOIL
Zawieszenie osi tylnej może być zaskoczeniem dla zatwardziałych fanów Polo. W przeciwieństwie do poprzedników, VW zrezygnowało z kolumny McPhersona na rzecz umiejscowionych niezależnie od siebie amortyzatora i sprężyny. Nie inaczej jest w zestawie MTSGWVW29. Sprężyna spoczywa na anodowanej na czarno regulacji wysokości. To te elementy dbają o wysokość auta. Wsparciem dla całości się intensywnie żółte sportowe amortyzatory.
Elementy zawieszenia tylnej osi. Również tutaj sprężyny dostarcza Eibach.
Z bogatą historią zapewnioną przez poprzedników, Polo 9N z miejsca stało się popularne. Miejskie autko o nieco młodzieżowej stylistyce dobrze przyjmowało obniżenie.
VW Polo 9N na gwincie MTSGWVW29 | Foto: Eryk Pasternak
