Zestaw gwintowany MTSGWBM40 do BMW Z4 E85
Nie da się ukryć że najszerszy zakres zawieszeń gwintowanych w naszej ofercie dotyczy marki BMW. Mowa o modelach współczesnych i klasycznych. Popularnych i dużych limuzynach. Pojawiła się też pozycja do modelu, który powstał stricte z zamysłem o dobrej zabawie za kółkiem.
Sportowe zawieszenie do sportowego roadstera
BMW Z4 nie da się zaliczyć do aut praktycznych. Dwuosobowe auto o interesujących proporcjach powstało w jednym celu – ma generować maksimum przyjemności z jazdy. Może ona dodatkowo wzrosnąć gdy doprawimy to odpowiednim zawieszeniem. Wzięliśmy się więc do pracy i stworzyliśmy zestaw MTSGWBM40.
Zawieszenie gwintowane MTSGWBM40.
Technicznie Z4 E85 jest spokrewnione z niezwykle popularnym E46. To w pewnym stopniu ułatwiło nam pracę. Zarówno przednie amortyzatory gwintowane jak i tylne amortyzatory sportowe zostały zaadaptowane z niezwykle popularnego zestawu MTSGWBM03 do serii 3 E46.
Amortyzatory w Z4 możecie znać z zestawów do E46.
Różnice, zgodnie z naszymi przewidywaniami, pojawiły się w sprężynach. Model E85 jest nie tylko niższy i ma bardziej sportowy charakter. Słynął on również ze swojego niemal idealnego rozłożenia masy. Dało to naszym konstruktorom zadanie odpowiedniego doboru sprężyn. Przód to dobrze znane sprężyny typu ERS. Z tyłu z kolei idealnie sprawdza się sprężyna o kształcie beczki. Wszystkie naturalnie wyprodukowane w fabryce Eibacha.
Sprężyny zostały dobrane w taki sposób aby sprostać perfekcyjnemu rozłożeniu masy w Z4.
Takie rozwiązanie tyczy się serii Street. Obok niej powstały także serie Comfort i Sport. Najciekawszym rozwiązaniem jest to zastosowane na osi tylnej serii Sport. Zestaw MTSGWBM40-S będzie kolejnym, w którym pojawi się podwójna sprężyna tylnej osi, ze sprężyną główną o wysokiej sztywności. Coś w sam raz na bezkompromisową jazdę tylnonapędowym roadsterem.
Porównanie rozwiązań tylnej osi dla serii Sport i Street.
Z4 E85 to nie tylko roadster. To również nieco rzadsze a równie atrakcyjne coupe. I to właśnie ta wersja nadwoziowa gościła na naszym warsztacie będąc uczestnikiem montaży i przejazdów testowych. To również to auto przysłużyło się w przejściu przez to zawieszenie całej ścieżki certyfikacyjnej TüV.
Z4 E85 było oferowane także jako Coupe. Właśnie taki egzemplarz gościliśmy na naszym warsztacie.
