Audi A4 B6 i B7 – stylistycznie odmienne auta, jednak z punktu widzenia zawieszenia jest to jedna wspólna konstrukcja, znana przez fanów jako 8E. Jeden z popularniejszych modeli Audi sprawdza się zarówno jako samochód dla młodej rodziny jak i przykuwający oko projekt. Oczywiście pod warunkiem właściwego obniżenia.
Popularne zawieszenie S-line poprawia wygląd i prowadzenie auta. Jednak dla niektórych to nadal za mało. Decydują się więc na zakup zawieszenia gwintowanego. Takie rozwiązanie pozwala na zwiększenie obniżenia oraz poprawę zachowania auta przy dynamicznej jeździe. A przy właściwym zestrojeniu również kompromis między sportowym zestrojeniem a komfortem. Te cechy charakteryzują gwinty MTS Technik.
Obniżenie auta ułatwia nakrętka hexaCOIL, natomiast za komfort odpowiadają sprężyny Eibacha, wieloletniego lidera w ich produkcji. Za ich zwojami da się zauważyć odboje wykonane z pianki PUR, wytrzymalszej od tradycyjnej gumy. Wart zaznaczenia jest fakt że zestaw ten zawiera osłony i odboje również dla tylnej osi. Wraz ze złotym ocynkiem przedniej kolumny oraz anodowaną powierzchnią tylnej regulacji całość tworzy zestaw gwarantujący sprawność przez długie lata i wiele przejechanych kilometrów.
Typowo dla grupy VAG, Audi A4 oferowane było w bardzo wielu konfiguracjach silników. Dodatkowo do wyboru były dwa rodzaje napędu – FWD oraz słynne Quattro. Rozstrzał od podstawowych 1.6 po potężne V8 wiąże się ze znacznymi różnicami w masach aut. Jako świadomy producent, MTS Technik podzielił swoją ofertę na aż 6 referencji, różniących się dopuszczalnymi naciskami na osie. Tym sposobem każdy znajdzie dla siebie zestaw, który w jego aucie będzie pracował najwłaściwiej. Tyczy się to zarówno sedana jak i Avanta. Chcąc zaoferować produkt w 100% gotowy do sprzedaży, przetestowaliśmy zestaw MTSGWAU06 w aucie z jedną z najcięższych konfiguracji – A4 B7 Avant Quattro 3.0 TDI. Efekty możecie zobaczyć na filmie.