Model A1 wypełnił lukę modelową Audi w najniższych segmentach. Samochód został dobrze przyjęty przez fanów marki. Wszak marki premium nie muszą ograniczać się tylko do dużych limuzyn. Za sukcesem pierwszej generacji poszło stworzenie następcy. Ten ruch spotkał się również z wprowadzeniem nowego zawieszenia gwintowanego do naszej oferty.
Różnice między pierwszą a drugą generacją malucha spod znaku 4 pierścieni widoczne są już na pierwszy rzut. To nie była po prostu ewolucja. To zupełnie nowy model, co widać także w zestawie MTSGWAU54. Na potrzeby tego auta stworzyliśmy zupełnie nowy amortyzator gwintowany.
Nowy projekt amortyzatora uzbrojony został we wszystko co jest konieczne do jego montażu na aucie bez konieczności samodzielnego dobierania pasujących elementów. My zrobiliśmy to za Was. Najistotniejszym elementem są oczywiście sprężyny wyprodukowane przez Eibacha. Zestaw już teraz będzie oferowany w serii Street i Comfort, do których niebawem dołączy seria Sport.
Tylna oś to sportowy amortyzator, tuleja regulacyjna wykonana z anodowanego na czarno aluminium oraz osadzana na niej sprężyna, także z logo niemieckiego lidera branży sprężyn sportowych. Jej charakterystyka została dobrana tak, aby zapewniała przyjemność z jazdy i równocześnie obniżała krótki i lekki tył A1.
Typowo dla grupy VAG, Audi A1 ma też swoich braci w innych markach wchodzących w skład koncernu. Zestaw MTSGWAU54 będzie także kompatybilny z VW Polo szóstej generacji, Seatem Ibizą piątej generacji oraz Skodą Scala.