Der Opel Zafira ist eines der Autos, die aus der Mode der Minivans auf der Basis der sehr beliebten Kleinwagen entstanden sind. Und wenn das C-Segment schon so stark modifiziert ist, warum nicht auch die Familienmodelle in Angriff nehmen?
Der Zafira A ist die größere und geräumigere Schwester des bekannten Astra G. Der Minivan, der auf der Plattform des beliebten Kompaktwagens basiert, sieht von außen ganz anders aus, aber die Komponenten, darunter natürlich auch das Fahrwerk, sind fast identisch.
Im MTSGWOP14 Kit ist natürlich genau derselbe Stoßdämpfer, den Sie aus dem MTSGWOP01 Kit kennen. Diese wichtige Gemeinsamkeit ist gleichzeitig die einzige Ähnlichkeit zwischen den beiden Gruppen.
Eine größere Karosserie, die bis zu 7 Personen tragen kann, bedeutet natürlich auch mehr Gewicht. Deshalb wurde das Fahrwerk des Zafira A mit Eibach-Federn ausgestattet, die dieses Gewicht besser verkraften können. Die Frontpartie ist auf den ersten Blick identisch mit der des Astra. Der Clou liegt jedoch in seiner höheren Härte.An der Hinterachse ist definitiv mehr los. Die aus dem Astra bekannte „Bienenstockfeder“ wurde hier durch eine Lösung ersetzt, die in immer mehr unserer Bausätze zu finden ist: eine Doppelfeder. Die unauffällige Feder des Typs ERS mit gut gewählten Parametern, kommt der Minivan auch mit einer Reihe von Fahrgästen sehr gut zurecht.
Es ist erwähnenswert, dass das MTSGWOP14 Gewindefahrwerk bereits auf unserer Website zu finden ist, und zwar gleich in drei Varianten. Die Ihnen gut bekannte Street-Serie wurde durch die Comfort- und Sport-Serie ergänzt. Richtig – ein Minivan, auf einem Gewinde, in der Sport-Serie. Am besten in der OPC-Topversion, bei der wir das Vergnügen hatten, jede der drei Optionen zu testen.