Änderungen im MTSGWBM03 Satz für den BMW E46
MTSGWBM03 ist ständig der meistverkaufte Satz in unserem Angebot. Nach vielen Jahren des Bestehens und der Nutzung durch Hunderte von Besitzern des BMW E46 ist es an der Zeit, dieses beliebten Satz aufzurüsten. Diese Aussetzung hat sich fast seit Beginn unseres Angebots entwickelt. Wie Sie wahrscheinlich wissen, war dies der erste Satz in unserer Geschichte, bei dem Federn von Eibach hergestellt wurden. Zuerst war es die hintere Feder, dann auch die vordere.
MTSGWBM03 war der erste Satz, der mit Eibach Federn angereichert wurde.
Eine weitere wichtige Änderung waren die Koppelstangen. Da wir wissen, dass die tieferlegte E46 die Verwendung anderer Koppelstangen erfordert, bieten wir diese natürlich im Liegerumfang. Die ursprünglich angebotenen Koppelstangen wurden durch neue, viel stärkere ersetzt, mit der Möglichkeit der Längenanpassung.
MTSLS04 – eine noch stärkere Koppelstange als sein Vorgänger, einstellbar.
Ein brand neues Gewindefederbein
Die auffälligste Veränderung findet zu diesem Zeitpunkt statt. Sie soll die Montage des Fahrwerks am Auto noch einfacher machen. Wir haben die bisherige Unterscheidung zwischen der linken und der rechten Federbein aufgehoben. Die verbesserten Frontstoßdämpfer mit Gewinde sind jetzt universell und passen sowohl auf die linke als auch auf die rechte Seite.
Wir haben die Teilung in rechts und links aufgehoben.
Die neue Version dieses Federbeins hat eine einheitliche Form. Der Stoßdämpfer wurde so umkonstruiert, dass er tiefer liegt und auf ähnliche Weise funktioniert wie die vorherige Konstruktion. Die neueste Version des Fahrwerks behält ihre Funktionalität ohne Änderungen der optimalen Leistungsmerkmale.Das neue Gehäuse ist dank seiner verstärkten Konstruktion noch robuster.
GSBM06VA ersetzte den bestehenden GSBM03VAL / GSBM03VAR.
Änderungen für Elemente beider Achsen
Die Änderungen gelten auch für die Hinterachse. Ab sofort ist der MTSGWBM03 Satz auch mit Anschlagpuffer und Staubschutzrohren für die Hinterachse ausgestattet. Dies ist eine wichtige Ergänzung dieses Satzes, da es nicht mehr notwendig ist, Artikel aus dem Serienfahrwerk aufeinander abzustimmen und die Anschlagpuffer möglicherweise zu verkürzen. Ein dedizierter, kürzerer PUR-Schaumanschlagpuffer ermöglicht die einwandfreie Funktion des Sportstoßdämpfers, unabhängig vom Wert der Tieferlegung.
Ab sofort finden Sie auch an der Hinterachse spezielle Anschlagpuffer und Staubschutzrohren.
Die letzte und wichtigste Information ist, dass MTSGWBM03 in seiner neuesten Version auf einer immer länger werdenden Liste von Gewindefahrwerken steht, die bereits nach TÜV Zertifizierungsprüfungen sind. Sie waren erfolgreich, und ein Link zu dem entsprechenden Dokument wird bald im Produktblatt erscheinen.
