Wie werden die neuen Gewindefahrwerke von MTS Technik hergestellt? (Teil 1)
Die Motorisierung ist sehr unterschiedlich. Die Zahl der Automarken und Modelle ist enorm. Es ist nicht anders, wenn es um ihre Modifikation geht. Viele Autos haben ihre eigenen Fanatiker, die sie tunen, verbessern, tieferlegen wollen. Diesen müssen Firmen wie MTS Technik folgen, die ein Sortiment für eine möglichst breite Palette von Autos anbieten.
Ein Jahr mit vielen Premieren
Das Jahr 2019 ist bei MTS Technik geprägt von zahlreicher Premieren neuer Gewindefahrwerke. Unser aktuelles Angebot, das von Referenzen zu Fahrzeugen der BMW und VAG-Gruppe dominiert wird, wurde durch neue Marken diversifiziert. Auf diese Weise sind Peugeot, Mazda und sogar Volvo unter den Neuheiten erschienen.
Das Erstellen eines Gewindefahrwerks für den eckigen Volvo 850 war eine interessante Herausforderung
Vorschläge für alle Segmente
Auch der Querschnitt der Autos war sehr groß. Wir haben darauf gesetzt, die typischen Städter zu tieferlegen. Auf diese Weise können Nutzer von Grande Punto Fiats, Opel Corsa und sogar des wilden Mini in den Genuss des neuen Fahrwerk kommen.
Mit diesen vier Federbeinen erhält der Begriff Mini Straßen-Go-Kart eine neue Bedeutung
Am anderen Ende der Waagschale standen Limousinen. Das Flaggschiff Segment ist etwas völlig Neues in unserem Angebot. So entstanden die Sätze für den Audi A8 D2 und BMW E38. Bei all diesen Autos dominiert jedoch die Größe des VW T5, für den wir auch einen Gewindefahrwerke entwickelt haben.
Tiefergelegt Multivan? Dieses Projekt war so interessant, dass wir beschlossen, es zu filmen
Kontinuierliche Entwicklung
Was hat uns dazu bewogen, die Modelle auszuwählen, für die wir die Fahrwerke schaffen werden? Einer der Faktoren war die einfache Fortführung der Generation. Da MTS Technik bereits folgende Fahrwerke für den BMW 3er, vom E21 bis zum E90 anbietet, musste ein Satz für den F30 entwickelt werden. Ein ähnliches Prinzip galt für VW Golf VII, Audi A4 B8 oder A6 C6 und C7.
Fahrwerke für VW Golf haben wir fast von Anfang an im Angebot. Mit dem Aufkommen neuer Generationen haben wir neue Sätze geschaffen.
Zwei Fälle füllten wiederum eine sehr wichtige Lücke. Wir sprechen hier offensichtlich über den Audi B5 und C5 mit Quattro Antrieb. Schließlich sind Audi und Quattro Begriffe, die stark miteinander verbunden sind. Versionen mit Allradantrieb sind äußerst beliebt. Wir konnten ihre Besitzer also nicht ohne eine Chance lassen, sie zu tieferlegen.
Für die bereits bekannten Frontfederbeine haben wir komplett neue Heckfederbeine konstruiert und damit den lang ersehnten Satz für den A4 B5 Quattro geschaffen.
So sah das Erstellen eines neuen Satzes aus der Seite der Modellauswahl aus. Im nächsten Eintrag stellen wir Ihnen den gesamten Prozess vor, von der Idee bis zur Endmontage am Auto.
