Der Ford Focus der zweiten Generation ist ein Auto, das bereits auf unserer Liste der Autos erschienen ist, für die wir Gewindefahrwerke anbieten. Allerdings galt dies nicht für jede der vielen Karosserieversionen. Ford entschied sich, das Fahrwerksproblem in der Kombi-Version etwas anders zu lösen. Wir haben uns entschlossen, dieses Thema näher zu betrachten.
Neben dem Basis-Fließheck, der Limousine und dem interessanten Coupé-Cabrio war auch ein Familien-Kombi im Angebot. Letzterer erhielt eine etwas anderes Fahrwerk. Aus dem Set MTSGWFO01 ist daher das für den Kombi konzipierte Gewindefahrwerk MTSGWFO16 entstanden.
Es wird keine große Überraschung sein, wenn wir schreiben, dass die Frontpartie des Kombi-Baukastens identisch mit der des Schräghecks oder der Limousine ist. Es handelt sich also um eine mit Goldzink überzogene Gewindefederbein, bewaffnet mit einer Feder aus dem Hause Eibach.
Die Unterschiede zeigen sich an der Hinterachse. Da Ford bei der Kombiversion das Hinterradfahrwerk umgebaut hat, musste unser Bausatz auf einen neuen Sportstoßdämpfer warten.
Der Kombi bedeutet auch eine erhöhte Hinterachslast. Die Aufgabe, alles im Weg zu halten und für eine ordentliche Tieferlegung zu sorgen, liegt bei den Federn. Der Satz MTSGWFO16 an der Hinterachse erhielt neben dem neuen Stoßdämpfer auch eigene Federn. Auch hier kam wieder eine Lösung auf Basis einer Doppelfeder zum Einsatz. Die Hauptfeder wird von einer Hilfsfeder unterstützt. Das Ganze wirkt sich positiv auf das Handling aus, auch bei dynamischerer Fahrweise.
Ford Focus hat eine große Portion Sportsgeist, der auch in der Kombi-Version nicht verschwindet. Familienoberhäupter wünschen sich manchmal auch ein tieferes und steiferes Auto, das ihnen Freude beim Fahren bereitet. Und die kann ein Gewindefahrwerk bieten, das speziell für die Karosserieversion des beliebten Ford-Kompaktwagens entwickelt wurde, den sie besitzen.