Wie wird das MTSGWBM11 Gewindefahrwerk am BMW E30 montiert
Der Kauf eines neuen Gewindefahrwerks kann als ein echtes Ereignis angesehen werden. Emotionen, wenn der Kurier eintrifft, wenn Sie den Karton öffnen, die frischen Komponenten herausziehen… und mit der Montage fortfahren können. Das Fahrwerk ist ein wichtiges Element des Autos. Seine korrekte Montage ist eine Frage des Komforts, des zuverlässigen Betriebs und vor allem der Sicherheit. Wir möchten Ihnen Schritt für Schritt zeigen, wie die Montage des MTSGWBM11 Satzes in den BMW E30 erfolgen sollte.
Wo soll ich anfangen?
Grundlage sind natürlich die entsprechenden Bedingungen für den Austausch. Am bequemsten ist ein stabiler Wagenheber. Es lohnt sich, die notwendigen Werkzeuge im Voraus vorzubereiten – Steckschlüssel 17 und 19 mm; 5/6 mm Inbusschlüssel mit Verlängerung; 14, 17,18,19 mm Schraubenschlüssel; 12/14 mm Ringschlüssel und Ratschen mit 13 und 22 mm Steckschlüsseleinsätzen
Schlüssel nützlich bei der Arbeit
Nachdem der Wagen auf dem Wagenheber positioniert wurde, müssen die Schrauben in den oberen Stoßdämpferbefestigungen mit 13 und 19 mm Schlüsseln gelöst werden, bevor der Wagen angehoben werden kann. In dieser Phase lohnt es sich auch, die Räder mit einem 17 mm Schlüssel zu lösen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Wagenheber richtig positioniert ist, können Sie damit beginnen, den Wagen anzuheben und die Räder vollständig abschrauben.
Beginn des Austauschs der Federung im BMW E30
Wechseln des Fahrwerks – Vorderachse
Vor dem Lösen der Befestigungsschrauben von Achsschenkel und Bremssattel ist es ratsam, diese mit einem Eindringmittel einzusprühen, um das Risiko einer Beschädigung der Schraube zu verringern. Nachdem Sie die Querlenker mit einem 19 mm Schlüssel abgeschraubt und die Bremsscheibe mit einem 6 mm Inbusschlüssel entfernt haben, können Sie mit dem endgültigen Abschrauben der oberen Befestigungsschrauben fortfahren. Halten Sie das Federbein so, dass sie nicht herausfällt, wenn Sie die letzte Versteller abschrauben. Das aus dem Wagen herausgezogene Federbein sollte erst demontiert werden, nachdem die Federn mit Federklemme gesichert wurden.
Ausbau der vorne Federbein
Reinigen Sie das Bauteil an der Stelle, an der der Stoßdämpfer in den Achsschenke eintritt, von unnötigen Komponenten. Dies wird der Schneidebereich sein, der in Übereinstimmung mit der im Satz gelieferten Montageanleitung durchgeführt werden muss. Der Teil, der nach dem Abschneiden übrig bleibt, sollte gründlich von alter Farbe gereinigt und die durch das Schneiden entstandenen scharfen Oberflächen abgeschliffen werden. Druckluft wird bei der Entfernung von Partikel hilfreich sein. Setzen Sie dann das GWBR08 Bracket an diese Stelle und schweißen Sie es an den Achsschenkel. Es wird empfohlen die frische Schweißnaht vor Korrosion zu schützen.
Der Prozess des Schweißens der MTS Technik Bracket am Fahrzeugschalter
Das vordere GWBM11 Federbein wird komplett mit Eibachs GWFE96 Hauptfeder, GWHE02 Zusatzfeder und der oberen MTSTP01 Camber Befestigung geliefert. Das so vorbereitete Federbein sollte in das bereits mit den GWBR08 Bracket integrierte Achsschenkel geschraubt werden, wobei die Gewindefläche mit trockenem PTFE Fett zu bedecken ist.
Schützen Sie die Gewindefläche mit trockenem PTFE-Fett
Die gesamte Komponente kann im Auto montiert werden, wobei zu beachten ist, dass das endgültige Festziehen der oberen Befestigungsschrauben erst nach dem Aufsetzen des Autos auf die Räder erfolgt. Wir empfehlen, die Nabenoberfläche vor der Wiedermontage der Bremsen von metallischen Ablagerungen zu reinigen. Danach können Sie mit dem endgültigen Festziehen des Stoßdämpfers in der Halterung fortfahren. Der Gegenverstellteller wird mit dem mitgelieferten MTSKL06 Schlüssel angezogen. Dies ist eine von zwei Möglichkeiten, die Höhe des Autos einzustellen. Die wichtigste ist die Gewindefläche des Stoßdämpfers, auf der die Fahrzeughöhe mit Hilfe eines hexaCOIL-Verstellfederteller eingestellt wird.
Einstellung der Aufhängungshöhe mit der hexaCOIL.
Wechseln des Fahrwerks – Hinterachse
Sobald das Vorderachsfahrwerk eingebaut ist, können Sie zur hinteren Befestigung übergehen. Bei der Konstruktion des Hinterradfahrwerks des BMW E30 sind Feder und Stoßdämpfer separate Bauteile. Schrauben Sie mit einem 13 mm Schlüssel die oberen Halterungen des Serienstoßdämpfers ab und übertragen Sie sie dann auf den MTS Technik MTSBM009R Stoßdämpfer. Wenn die obere Halterung Abnutzungserscheinungen aufweist, kaufen Sie eine neue, damit jedes Fahrwerkselement problemlos funktioniert.
Zusammenklappen des hinteren MTSBM009R Stoßdämpfers.
Wenn die Feder durch das Äquivalent von MTS Technik ersetzt wird, ist es wichtig, dass der werkseitige Federzapfen nach unten bewegt und in den Querlenker des Autos eingesetzt wird. Die Einstellhülse GWBM10HA sollte in die vorhandene Position gebracht werden, die gleichzeitig die Feder in Position hält und die Einstellung der Bodenfreiheit ermöglicht.
MTS Technik Heckhöhenverstellung
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Elemente an ihrem Platz sind, können Sie mit dem Einbau der Räder und der Tieferlegung des Fahrzeugs fortfahren. Wenn sein gesamtes Gewicht auf den Rädern ruht, ziehen Sie alle Schrauben, auch die Radschrauben, fest. Auf diese Weise kann der Montageprozess als abgeschlossen betrachtet werden. Um es noch freundlicher zu gestalten, haben wir den gesamten oben beschriebenen Prozess in Form eines Video-Guides vorbereitet:
