Wie wird das Gewindefahrwerk am VW T5 montiert?
Der VW Transporter ist ein Nutzfahrzeug. Er zeichnet sich jedoch durch eine Vielzahl von Varianten aus, darunter auch der komfortable Multivan. Dieser Autotyp ist bereits eine interessante Basis zum tieferlegen. Wir erlauben Ihnen nicht nur, Ihr Auto mit unserem neuesten Set näher an den Boden zu bringen. Wir möchten Ihnen auch zeigen, wie es montiert werden sollte.
Werkzeuge und Wagenheber
Der Multivan ist ein sehr schweres Auto. Daher ist es wichtig, dass die gesamte Montage auf einem festen Wagenheber durchgeführt wird, um einen sicheren Arbeitsablauf zu gewährleisten. Es lohnt sich, vor Beginn des Austauschs alle notwendigen Werkzeuge vorzubereiten:
– Flachschlüssel 18
– Ringschlüssel 21/23
– Buchsen 13 / 18 / 19 / 30
– Typenschlüssel torx 30
– Inbusschlüssel HW6
– Schlüsselratsche mit Verlängerung
Werkzeugsatz für den Fahrwerkswechsel am VW Multivan.
Wechseln des Fahrwerks – Vorderachse
Beginnen Sie den gesamten Vorgang mit Lösen der Beginnen Sie den gesamten Vorgang mit Lösen der Radschrauben. Im Gegensatz zu den meisten Autos sind die Schrauben hier größer und erfordern eine 19er Buchse. Sobald die Schrauben gelöst sind, können Sie damit beginnen, das Auto auf den Wagenheber zu heben. Nach dem Entfernen der Räder empfehlen wir, alle Schrauben, die gelöst werden sollen, mit Eindringmittel einzusprühen.
Das Besprühen der Schrauben mit Eindringmittel erleichtert den Prozess des Fahrwerkswechsels.
Die Demontage des vorderen McPherson Federbein beginnt mit dem Abschrauben der oberen Halterungen, der Koppelstange, des Querlenkers, des Achsschenkels und des Kabels. Das abgeschraubte Federbein kann aus dem Wagen entfernt werden.
Standard Vorderfederbein, bereit zum Herausziehen aus dem Wagen.
Das MTS Technik Gewindefederbein wird mit einem Staubschutzrohr und einem Anschlagpuffer geliefert. Das einzige Element, das notwendig ist von einem Standard Stoßdämpfer zu entfernen, ist der Stoßdämpferdomlager. Um sicherzustellen, dass das Fahrwerk richtig funktioniert, lohnt es sich, sie durch eine neue zu ersetzen.
Das Standard Stoßdämpferdomlager sollte auf den MTS Technik Gewindefederbein montiert werden.
Nachdem Sie das Gewindefederbein von MTS Technik verschraubt haben, können Sie mit der Montage im Fahrzeug beginnen. Beginnen Sie damit, ihre oberen Befestigungen zu fangen. Vielleicht brauchen Sie hier Hilfe von einer anderen Person. Dann schrauben Sie die anderen Komponenten ein, in ähnlicher Reihenfolge wie bei der serienmäßigen Demontage des Stoßdämpfers.
MTS Technik Federbein ist bereits eingerichtet.
Dank den hexaCOIL-Verstellfederteller ist die Höhenverstellung des Vorderradfahrwerk viel einfacher als mit konventionellen Verstellfedertellern. Ziehen Sie die Schraube in dem Verstelfederteller nach der Höheneinstellung nur mit einem Inbusschlüssel fest.
hexaCOIL Verstelfederteller einstellen.
Wechseln des Fahrwerks – Hinterachse
Nachdem das Vorderachsfahrwerk zusammengeschraubt wurde, können Sie mit der Montage der Hinterachse fortfahren. Der hintere Stoßdämpfer ist mit zwei Schrauben am Auto befestigt. Die Feder sollte aus dem Nest gezogen werden, wobei auch die Gummilagerung entfernt werden sollte.
Die hintere Standardfeder sollte zusammen mit dem Gumminest entfernt werden.
Die Höhenverstellung von MTS Technik muss an der Stelle installiert werden, an der sich die Halterung zuvor befand. Dort wird sich die Feder einstellen.
MTS Technik hintere Einstellung.
Nach dem Einsetzen der Feder und der Höhenverstellung kann der hintere MTS Technik Stoßdämpfer eingeschraubt werden.Jetzt müssen nur noch die Stabilisatorstangen eingeschraubt und die Räder montiert werden. Nach dem senken des Autos auf dem Boden müssen die Räder mit einem Drehmomentschlüssel festgezogen werden.
MTS Technik Hinterstoßdämpfer.
Der gesamte Prozess des Zusammenbaus des Gewindefahrwerks scheint ein einfacher Vorgang zu sein. Es lohnt sich jedoch, an einige wichtige Elemente zu erinnern, damit der endgültige Effekt nicht nur spektakulär, sondern auch sicher ist. Conek Foto hat den Schnittprozess auf Film fotografiert, um ihn für zukünftige Benutzer einfacher zu gestalten.
