Wer hätte gedacht, dass es fast 30 Jahre her ist, dass der BMW E36 auf den Markt kam? Dadurch wird diese Generation der Serie 3 langsam als Youngtimer klassifiziert. Dies ist ein Auto, das dank der Begeisterung der Enthusiasten frisch und grimmig aussehen kann. Und wie es sich für einen BMW gehört, nimmt es die Tieferlegung sehr gut auf!
Unsere Statistiken zeigen, dass dieser E46 das beliebteste Auto zu tieferlegen scheint. Aber seinem älteren Bruder geht es immer noch gut. Der dafür konzipierte MTSGWBM01 Satz ist nach wie vor eine beliebte Wahl, um Ihren BMW näher an den Boden zu bringen.
Die Eibach Federn, die langsam zum Standard in unseren Gewindefahrwerken werden, haben sich in diesem Fall als Pionierprodukt erwiesen. Und zwar für beide Achsen! Dies ist eine der ersten Serien, bei der wir uns für dieses Konzept entschieden haben. Nur weil ein Auto ein paar Jahrzehnte alt ist, bedeutet das nicht, dass eine Tieferlegung mit einem totalen Komfortverlust verbunden sein muss.
PUR-Schaumstoff-Anschlagpuffer und eine doppelte Zinkschicht sorgen dafür, dass das Fahrwerk so lange hält wie die mit Schwierigkeiten gefundenen und von ihren Besitzern so gut gepflegt E36 Exemplare. Die Gewindefläche des vorderen Federbeins und der hinteren Verstellung ermöglicht eine präzise Höheneinstellung nach Ihren Bedürfnissen. Und auf dem E36 sind sie immer hoch gesteckt – das Auto mit Hinterradantrieb und sehr guter Gewichtsverteilung ist bereits ein interessantes Fahrspielzeug. Wenn man ihn tieferlegt, wird der ganze Spaß definitiv größer!
Der E36 setzte den Trend zu einer Vielzahl von Aufbauten der Serie 3 fort. Limousine, Coupé, Cabriolet und Touring. Unabhängig von Karosserie kann jeder mit MTSGWBM01 Satz tieferlegen werden. Für den umstrittenen E36 Compact hingegen wurde der MTSGWBM02 Satz entworfen, das wir Ihnen demnächst beschreiben werden.