MTSGWBM40 Gewindefahrwerk für BMW Z4 E85
Die größte Auswahl an Gewindefahrwerken in unserem Angebot hat zweifelsohne die Marke BMW. Es bezieht sich auf moderne und klassische Modelle. Kompaktwagen und große Limousinen. Es gibt auch einen Artikel für das Modell, das ausschließlich mit der Idee, Spaß hinter dem Lenkrad zu haben, geschaffen wurde.
Sportfahrwerk für den sportlichen Roadster
Der BMW Z4 kann nicht als praktisches Auto eingestuft werden. Der Zweisitzer mit interessanten Proportionen wurde nur zu einem Zweck geschaffen – er soll maximalen Fahrspaß bieten. Die lässt sich noch steigern, wenn man sie durch ein entsprechendes Fahrwerk ersetzt. So entstand das MTSGWBM40-Kit.
MTSGWBM40 Gewindefahrwerk.
Technisch gesehen ist der Z4 E85 mit dem sehr beliebten E46 verwandt. Das erleichterte unsere Arbeit in gewissem Maße. Sowohl die vorderen Gewindebeine als auch die hinteren Sportstoßdämpfer wurden aus dem äußerst beliebten MTSGWBM03-Satz an den E46 3er angepasst.
Möglicherweise erkennen Sie Stoßdämpfer für Z4 als die aus dem Satz für E46.
Die Unterschiede zeigten sich, wie von uns vorhergesagt, bei den Federn. Das E85-Modell ist nicht nur niedriger und sportlicher. Es war auch für seine nahezu perfekte Gewichtsverteilung bekannt. Dies stellte unsere Designer vor die Aufgabe, die passenden Federn auszuwählen. Die Front besteht aus den bekannten ERS-Federn. Hinten ist eine tonnenförmige Feder perfekt. Alles natürlich aus dem Eibach.
Die Federn wurden so gewählt, dass sie der perfekten Gewichtsverteilung im Z4 entsprechen.
Diese Lösung gilt für die Street-Serie. Daneben wurden auch die Serien Comfort und Sport entwickelt. Die interessanteste Lösung ist die, die an der Hinterachse der Sport-Serie verwendet wird. Der Bausatz MTSGWBM40-S wird der nächste sein, der über eine doppelte Hinterachsfeder mit einer hochsteifen Hauptfeder verfügt. Etwas für das kompromisslose Fahrverhalten eines Roadsters mit Hinterradantrieb.
Ein Vergleich von Federn, die in Sport- und Street-Serien verwendet werden.
Der Z4 E85 ist nicht nur ein Roadster. Er ist auch ein etwas selteneres und ebenso attraktives Coupe. Und es war diese Karosserieversion, die unsere Werkstatt als Teilnehmer an der Montage und an Testfahrten besuchte. Es war auch dieses Auto, das zur Fahrwerk des gesamten TüV-Zertifizierungspfades beitrug.
Der Z4 E85 wurde auch in einer Coupé-Karosserie angeboten. Und wir nahmen einen mit in unsere Werkstatt.
